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外高桥造船提前两个半月交付21万吨散货船
来源:澳门新葡新京     日期:2020-04-17    字体:【大】【中】【小】

4月16日,澳门新葡新京集团旗下外高桥造船为韩国长锦商船(SINOKOR)建造的21万吨散货船 “ATLANTIC TIGER”号签字交付。该船是继上月首制船成功交付后,外高桥造船向该船东交付系列船中的第二艘,再次采用首制船“云交船”的交付模式。

该型船是外高桥造船自主设计的21万吨纽卡斯尔型散货船,入级法国船级社(BV),采用新型绿色节能设计,相较于传统好望角型散货船,在航速、油耗、载货量上均具有明显优势。且这代纽卡斯尔型产品的实测航速均明显好于合同保证航速,深得国内外船东客户的肯定。
更加优秀的是,此次交付比合同交船期提前了两个半月!时间怎么挤出来的?

 

搭载部7天完成6大总段移位
实现3艘整船船体贯通

4月1日至7日,外高桥造船搭载部发动各大生产作业区协同“作战”,一周内连续完成6次大总段移位作业,实现3艘整船船体贯通,作业范围覆盖2个船坞共4艘在建船舶。

策划先行
本次6个大总段有5个重量都达到了“恐怖的”6000吨左右。实施总段移位作业前,搭载部联合多个部门共同策划,最终实现6个大总段全部按计划一次性移动到位,同时总段舾装完整性也较以往有了明显提升。

统筹人力
根据任务需求和部门现状,搭载部统筹调整两坞劳动力,推进协调移位设备的吊铲运、保养和坞墩移位等工作;拉划线班组20余人除了需要承担移位总段的定位等任务,还承担了34台三维调整仪的额外工作,实现“一站式作业”;部门党总支、各党支部、党小组、青年突击队全部靠前作战,积极发挥先锋模范带头作用。

提速增效
相较于平时船坞总段每8天移位一次的频率,本轮移位强度和效率大幅提升。搭载部调整相关人员施工作息时间,在不影响其他节点推进的前提下,加班开工实施移位,为此轮船坞周期缩短了近两天时间。